ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਗਿਆਨ ਚਰਚਾ

30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ,ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇਸਦੀ ਖੋਜ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ DN300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਛੋਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ, ਛੋਟੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। DN1000 ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਲਗਭਗ 2T ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਗਭਗ 3.5T ਹੈ, ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ।

ਰਬੜ ਸੀਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਟ ਛਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸੀਲਬੰਦ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੇ ਕੰਘੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਆਮ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਰਬੜ ਲਈ 15-20 ਸਾਲ ਅਤੇ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਲਈ 80-90 ਸਾਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਵੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਰੂਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੁਕਸਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਵੱਡੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15° ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲਵਾਲਵਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਵਗਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਵਗਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਓਪਨਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਹੋਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੋਜ਼ਲ ਸਾਈਡ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਾਈਡ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਅਕਸਰ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੂਹਣੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਫਲੋ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਟਾਰਕ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।