ਕੀ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਾਰੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਹਰ ਵਾਲਵ ਦਿੱਖ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਹੁਤਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ।

• ਬਣਤਰ

ਸੀਮਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਕੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਦਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉਸੇ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰਾਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਕੰਮ

ਜਦੋਂ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਸਟੈਮ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹਰਕਤਾਂ ਕਰੇਗਾ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੈਮ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹਰਕਤ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਖੁਦ ਹੀ ਬਦਲੀ ਨਾ ਜਾਵੇ।

ਵਹਾਅ ਦਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਕੋਈ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਿਸ਼ਾ ਲੋੜਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਦੋ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਮੂਵਮੈਂਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਲਗਭਗ 0 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ-ਬਚਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।

• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦਿਸ਼ਾ

ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਐਰੋ ਪਛਾਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ "ਥ੍ਰੀ ਟੂ" ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਹੈ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅੰਦਰ ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਈਪ ਹਨ ਜੋ ਫੇਜ਼ ਲੈਵਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਰਨਰ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ।

ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਲਗਭਗ 0.08~0.12 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ 3-5 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਸਿਰਫ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਐਕਚੁਏਟਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਧੁਰੀ ਬਲ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ (DN50 ਜਾਂ ਘੱਟ) ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ DN200 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।) ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਸੀਲਿੰਗ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਸਾਈਡ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੇਖੋ), ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੇਗਾ।