ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ

ਵਾਲਵ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ-ਮੁਕਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

1. ਸਟੈਫਟ ਬਾਕਸ ਲੀਕ ਹੋਣਾ

ਇਹ ਦੌੜ, ਚੱਲ ਰਹੇ, ਟਪਕਦੇ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਟੇਅਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਖਰਾਬ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ;

ਭਰਨ ਵਿਧੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਸਾਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕ ਚੱਕਰਵਾਅ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;

Barching ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਨਿਕਲੀਆਂ ਹਨ;

ਖੁੱਲੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਵੈਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁੱਸੇ ਹੋਇਆ ਹੈ;

Walth ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;

⑥ਥ੍ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਹੈ;

⑦ਥ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਹਿੰਸਕ ਹੈ.

ਪੈਕਿੰਗ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ:

Flows ਫਿਲਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ;

②ਫਿਲ ਸਹੀ way ੰਗ ਨਾਲ;

③ ਜੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ▽ 5 ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ;

T ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਗੁੱਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰੋ;

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ⑤ग ਿੱਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰੋ.

2. ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਣਾ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੂਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ, ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜੜ ਦੀ ਲੀਕ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ.

ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ:

Secial ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;

Secel ਸੈਕਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ;

Valve ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡੰਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ;

Walve ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ;

Cost ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;

⑥ ਗਲਤ ਪਦਾਰਥਕ ਚੋਣ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ;

V ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ro ਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ;

⑧some ਮੀਡੀਆ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ sl ੁਕਵੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ro ਖਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ;

⑨ਥਰੇਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੁਝ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਫਰਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕੋਰਰੋਡ loose ਿੱਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ;

The ਵਾਲਵ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਏਮਬੇਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ, ਜੰਗਾਲ, ਧੂੜ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ:

Reportectionse ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਰਨ ਦੀ ਲੀਕ ਜਾਂ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ;

Valse ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਿੰਸਕ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

"ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਖੋਰ ਟਾਕਰਾ, ਬਲਕਿ ਸਮਾਪਤੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

V ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

The ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

V ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਥਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪੀਟੀਐਫਈ ਟੇਪ ਨੂੰ ਧਾਗੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਕਿੰਗ ਵਜੋਂ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਨਾ ਹੋਵੇ;

⑧ ਏ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲਿਫਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਧਾਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

② ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ;

Walve ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਝੁਕਿਆ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;

The ਸਤਹ ਦਾ ਮੁਕੰਮਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;

Futch ਫਿਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ;

Valve ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਗਿਰੀ ਝੁਕਦੀ ਹੈ;

⑦ ਗਲਤ ਪਦਾਰਥਕ ਚੋਣ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਗਿਰੀ ਇਕੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਕਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;

The ਧਾਗਾ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੁਆਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਡਾਰਕ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ);

⑨ਥਰਾਟ-ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਧਾਗਾ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਨਾਲ covered ੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੀਂਹ, ਤ੍ਰੇਲ, ਠੰਡ ਅਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਭੱਜ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ methods ੰਗ:

The ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੇ ਨਾ ਪਹੁੰਚੋ ਤਾਂ ਕਿ ਥੀਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ;

UBIbancation ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਰ ਅਤੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ;

A ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਉਹ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਲਵੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਕਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਬੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਹੈਂਡਵੀਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਰਥ) ਬਰਿਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ④ਪ੍ਰੋਵੋ;

ਸਮੱਗਰੀ ਖਸਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ;

Valve ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ;

ਸੂਚਨਾ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਗਿਰੀ ਵਜੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਰ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ, ਪਰ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ;

ਵੈਲਵ ਸਟੈਮ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਾਲਵ ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਹੈਂਡਵਾਈਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

4. ਹੋਰ

ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕੇਜ:

ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਸਰਾਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਗੈਸਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਲਈ is ੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ not ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਲਵਜ਼ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.

ਕਟੌਤੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ:

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰ. ਦੇ ਕਾਰਨ. ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਵ ਕੋਲ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟਰੇਸਿੰਗ ਉਪਾਅ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੱਗ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਖਰਾਬ ਹੈਂਡਵੀਲ:

ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ:

ਪੈਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਸਮਾਨ ਤਾਕਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ). ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ, ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਮਮਿਤੀ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਕੋ. ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਲੈਂਡ ਵਰਗੇ ਸੈਕੰਡਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਫਾਟਕ ਦੇ ਟੈਕਟਰੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਮੁਖੀ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪੱਖ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਝਰਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਗੇਟ ਕਠੋਰ cover ੱਕਣ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ:

ਡਬਲ ਗੇਟ ਦਾ ਤਣਾਅ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਾੜੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਾੜਾ ਮਾੜੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਘੱਟ ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ) ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਚੋਟੀ ਦਾ ਪਾੜਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨਾਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਕਾਸਟ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.