ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਲਾਜ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਨਮੀ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਮੈਨੂਅਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਮੈਨੁਅਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ
ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.ਕੁਝ ਲੋਕ ਪਲੇਟ ਹੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਸਖਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫੋਰਸ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ .ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਲਵ ਗੈਂਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਲਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਗੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੰਗ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਲਈਵਧ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ,ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਸਟੈਮ ਸਥਿਤੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜੇ ਵਾਲਵ ਆਫਿਸ ਬੰਦ ਹੈ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੂਲ ਸੀਲ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਟੈਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.
ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਬਾਲ ਵਾਲਵ,ਕੇਂਦਰਿਤ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਤਹ ਝਰੀ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ 90 ° ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੋਵ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਕੁਝ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਰੈਂਚ ਲਈ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੈਨਲ, ਬੰਦ ਲਈ ਵਰਟੀਕਲ।ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਚਾਰ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੱਲਣਯੋਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ
ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ ਬਣੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈਰਬੜ ਬੈਠੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਬੈਕਫਲੋ ਵੇਗ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸੜਨ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਵੇਗ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਵੇਗ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਟਾਪ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮਾਧਿਅਮ ਧੜਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੱਧਮ ਗੜਬੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਜਿਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗੜਬੜੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-03-2024