ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ
ਵਾਲਵ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਕੀ ਨਮੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਮੈਨੂਅਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਹੱਥੀਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ
ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਆਮ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਪਲੇਟ ਹੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ ਸਖਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਲਵ ਗੈਂਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।
ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਈਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਧਾਗੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਲਈਵਧਦੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ,ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟੈਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ, ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਆਫਿਸ ਬੰਦ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਪੂਲ ਸੀਲ ਵੱਡੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਟੈਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ: ਬਾਲ ਵਾਲਵ,ਕੇਂਦਰਿਤ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਖੰਭ ਚੈਨਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 90° ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੰਭ ਚੈਨਲ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੁਝ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਰੈਂਚ ਲਈ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਚੈਨਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਬੰਦ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ। ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ, ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੱਲਣਯੋਗ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ
ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈਰਬੜ ਬੈਠਾ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬੈਕਫਲੋ ਵੇਗ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸੜਨ ਦਰ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੇਗ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਧਿਅਮ ਧੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗੜਬੜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਉੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗੜਬੜ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-03-2024
