ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰੰਟੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ;

2. ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਹਵਾ, ਰੇਤ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਤ੍ਰੇਲ, ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ;

3. ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸ ਜਾਂ ਧੂੜ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ;

4. ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਗਰਮ ਖੰਡੀ, ਸੁੱਕਾ ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਵਾਤਾਵਰਣ;

5. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 480°C ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ;

6. ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -20°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ;

7. ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣਾ ਜਾਂ ਡੁੱਬਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;

8. ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਟੈਸਟ ਯੰਤਰ);

9. ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਡੌਕ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ (ਲੂਣ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ, ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ);

10. ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੌਕੇ;

11. ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਮੌਕੇ;

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂਵਾਲਵ

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਿੰਕੇਜ ਲਈ ਗੈਰ-ਮੈਨੂਅਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲਵਾਲਵ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤਰੀਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੀ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ, ਕੀ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਆਦਿ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਸਿਰਫ ਮਿਆਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖਰੀਦਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਜਾਂ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ* ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦਾ 1.2~1.5 ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਥ੍ਰਸਟ ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਢਾਂਚੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਥ੍ਰਸਟ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਥ੍ਰਸਟ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਸਟੈਮ ਨਟ ਰਾਹੀਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਥ੍ਰਸਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ, ਸਟੈਮ ਦੀ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ M=H/ZS ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (M ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, H ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, S ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ Z ਥਰਿੱਡਡ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ)।ਵਾਲਵਤਣਾ)।

ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੱਡਾ ਸਟੈਮ ਵਿਆਸ ਲੈਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੇ ਖੋਖਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਾਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਸ਼ਕ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਟਰਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਡਾਰਕ ਰਾਡ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਆਸ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕੀਵੇਅ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ।

ਜੇਕਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰ ਹੈਮਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇਵਾਲਵਐਕਚੁਏਟਰ ਟਾਰਕ-ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟਾਰਕ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਤੀਜਾ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਗਿਆਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਚੌਥਾ, ਟਾਰਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਰਕਟ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਪੰਜਵਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਫਿਊਜ਼, ਓਵਰਕਰੰਟ ਰੀਲੇਅ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਮੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਇਹ ਹੈ: ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਜੌਗ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ; ਮੋਟਰ ਸਟਾਲ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹਾਦਸਿਆਂ ਲਈ, ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਓਵਰਕਰੰਟ ਰੀਲੇਅ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕੀਲਾ ਬੈਠਾਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ,ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵਵੇਰਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਵਟਸਐਪ ਜਾਂ ਈ-ਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।