ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ?

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚੱਲਣ, ਟਪਕਣ, ਟਪਕਣ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਆਮ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਵੇਫਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਫੇਰੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਕਲੈਂਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ।

A. ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹੈਫਲੈਂਜਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕਰਕੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਲੈਂਜ ਕਨਵੈਕਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੂਪ ਹੈ। ਫਲੈਂਜਾਂ ਨੂੰ ਕਨਵੈਕਸ ਸਤਹ (RF), ਸਮਤਲ ਸਤਹ (FF), ਕਨਵੈਕਸ ਅਤੇ ਕੰਕੇਵ ਸਤਹ (MF), ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

B. ਵੇਫਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਵਾਲਵ ਦੋ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਵੇਫਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਛੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

C. ਸੋਲਡਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
(1) ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਰੂਵਜ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
(2) ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

D. ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਥਰਿੱਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
(1) ਸਿੱਧੀ ਸੀਲਿੰਗ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਧਾਗੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੀਸੇ ਦੇ ਤੇਲ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਭੰਗ ਅਤੇ PTFE ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ PTFE ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਸੇ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਭੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
(2) ਅਸਿੱਧੇ ਸੀਲਿੰਗ: ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏ।

ਈ. ਫੈਰੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਰੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਰੂਲ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਫੈਰੂਲ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪਾਈਪ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ, ਅਤੇ ਫੈਰੂਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੋਨ ਸਤਹ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਜੋੜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇ। ਸਰੀਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਟੇਪਰਡ ਸਤਹ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੰਤਰ ਵਾਲਵ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
(1) ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਆਸਾਨ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ;
(2) ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਸੈ.ਮੀ. 2), ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ (650 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ;
(3) ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂਆਂ ਹੋਣ;
(4) ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ;
(5) ਇਹ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਫੇਰੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਐੱਫ. ਗਰੂਵਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇਗਰੂਵਡ ਐਂਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਘੱਟ ਦਬਾਅ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵਾਲਵ।

G. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵੈ-ਕਸਾਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਵੈ-ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਦੀ ਕੋਨ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਦੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਬਲ ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਬਲ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਮਿਆਨਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਬਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ ਸਾਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਵੀ। ਵਾਲਵ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ:
(1) ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਧਾਗੇ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।