ਵਾਲਵ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

1. ਸਟੋਮਾਟਾ

ਇਹ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੁਫਾ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਠੋਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਧਾਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀ। ਇਸਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤਰੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾਕਾਰ ਜਾਂ ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਗਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

2. ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਮੋਰੀ

ਜਦੋਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਗਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਇਤਨ ਸੁੰਗੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਧਾਤ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀਆਂ ਵੋਵਿਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਦਾ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਗਟ ਬਾਡੀ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਗਟ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੱਟਦਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫੋਰਜਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਛੇਕ (ਬਕਾਇਆ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਛੇਕ, ਬਕਾਇਆ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਪਾਈਪ) ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

3. ਕਲਿੱਪ ਸਲੈਗ

ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਲੈਗ ਜਾਂ ਭੱਠੀ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਤਰਲ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਇੰਗਟ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਲੈਗ ਕਲੈਂਪ ਨੁਕਸ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਲੈਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੱਲਾ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਕਸਰ ਸੰਘਣੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੂੰਘਾਈਆਂ 'ਤੇ ਖਿੰਡਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਲੀਅਮ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਖਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਮਿਸ਼ਰਤ

ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਉਤਪਾਦ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸਾਈਡ, ਸਲਫਾਈਡ, ਆਦਿ) - ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨ, ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਘਣਤਾ, ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ - ਟੰਗਸਟਨ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਆਦਿ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

5. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਕਾਸਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੰਗਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ ਪੂਰੇ ਧਾਤ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਗਿਆਯੋਗ ਮਿਆਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

6. ਕਾਸਟਿੰਗ ਚੀਰ

ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਠੰਡੀ ਭੁਰਭੁਰਾਪਨ, ਉੱਚ ਫਾਸਫੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ) ਦੀ ਕਰੈਕਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਸਪਿੰਡਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਰੇੜਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਾੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਿਆਨਜਿਨ ਟੈਂਗੂ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਸਹਾਇਕ ਉੱਦਮ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਹਨਰਬੜ ਸੀਟ ਵੇਫਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਲਗ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਡਬਲ ਫਲੈਂਜ ਕੇਂਦਰਿਤ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਡਬਲ ਫਲੈਂਜਐਕਸੈਂਟਰਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ,ਵੇਫਰ ਡੁਅਲ ਪਲੇਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, Y-ਸਟਰੇਨਰ ਅਤੇ ਹੋਰ। ਤਿਆਨਜਿਨ ਟੈਂਗਗੂ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਵਿਖੇ, ਸਾਨੂੰ ਉੱਚਤਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।