ਜੇਕਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹਨਾਂ 5 ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!

ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ? ਦTWS ਵਾਲਵਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,

ਭਾਗ 1, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਦਾ ਲੀਕੇਜ

1. ਆਇਰਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਛਾਲੇ, ਢਿੱਲੀ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਸਲੈਗ ਸੰਮਿਲਨ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਹਨ;

2. ਅਸਮਾਨ ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਚੀਰ ਰਿਹਾ ਹੈ;

3. ਮਾੜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਨੁਕਸ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਅਨਵੈਲਡਿਡ, ਤਣਾਅ ਦਰਾੜ, ਆਦਿ;

4. ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

1. ਕਾਸਟਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

2. 0 ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਲਈ°C ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜਾਂ ਗਰਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;

3. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਣੇ ਬੋਨਟ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਮੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ;

4. ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਹਥੌੜਿਆਂ ਨਾਲ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਭਾਗ 2. ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ

1. ਫਿਲਰ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ, ਮੱਧਮ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ;

2. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਮਾੜੇ ਸਪਿਰਲ ਕੋਇਲ ਜੋੜਾਂ, ਤੰਗ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਥੱਲੇ ਲਈ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਹਨ;

3. ਫਿਲਰ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;

4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੁਕਣ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਹਨ;

5. ਪੈਕਿੰਗ ਸਰਕਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

6. ਗਲੈਂਡ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ;

7. ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਰਸ, ਆਦਿ;

8. ਗਲੈਂਡ ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

1. ਫਿਲਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

2. ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜ 30 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ°ਸੀ ਜਾਂ 45°C;

3. ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਬੁਢਾਪੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

5. ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਕਠੋਰ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

6. ਖਰਾਬ ਗ੍ਰੰਥੀਆਂ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

7. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਮ ਬਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ;

8. ਗਲੈਂਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਭਾਗ 3 ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਲੀਕੇਜ

1. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ;

2. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਿਖਰ ਕੇਂਦਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਗਲਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ;

3. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮੱਧਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;

4. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

1. ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;

2. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ;

3. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੀ-ਕੰਟੀਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੂਰਵ-ਕਠੋਰ ਪਾੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

4. ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਬਲ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;

5. ਸਥਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ, ਪੀਸਣ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ;

6. ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਫਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਭਾਗ 4. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ

1. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;

2. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

3. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਥਰਿੱਡ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਹੈ;

4. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਡਿਤ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

1. ਸੀਲਿੰਗ ਰੋਲਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੀਕ ਲਈ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

2. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

3. ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪੀਸੋ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ। ਵੱਡੇ ਖੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

4. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਤਹ ਖੰਡਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੀਸਣ, ਬੰਧਨ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਭਾਗ 5. ਲੀਕੇਜ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

1. ਮਾੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

2. ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ;

3. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

1. ਸਹੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਲਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

2. ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੈਕਸਟੌਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

3. ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।