ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

1. ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ?

ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਹਵਾ ਰੁਕਾਵਟ" ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਢਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਭਰਨਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।

2. ਤਿੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਕੀ ਹਨ?ਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ?

- ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਫਲੋਟ (ਜਾਂ ਫਲੋਟ), ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ (ਲਗਭਗ 1 ਤੋਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਚੂਸਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

- ਡਬਲ-ਪੋਰਟਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਬਣ ਸਕਣ। ਵੱਡਾ ਮੋਰੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ ਚੂਸਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ।

- ਸੰਯੁਕਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਫਲੋਟ ਜਾਂ ਸਪਲਿਟ ਫਲੋਟ ਪਲੱਸ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਬਲੋਇੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਕਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਤਿੰਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹਨ?ਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ?

- ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਤੈਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੋਟ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੇਕ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਸਾਹ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ।

- ਡਬਲ-ਪੋਰਟਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡਾ ਛੇਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚੀ ਹੋਈ ਗੈਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖਾਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡਾ ਛੇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

- ਸੰਯੁਕਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਬਲ-ਪੋਰਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ (150 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਵੱਡੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4. ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ?

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਤਿੰਨੋਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗੈਸ ਦੀ ਟਰੇਸ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਡਬਲ-ਪੋਰਟ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚ ਸਕਦਾ; ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ, ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਡਬਲ-ਪੋਰਟ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।

5. ਇਹ ਕਿਹੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

- ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂਆਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ, ਟਰਮੀਨਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

- ਡਬਲ-ਪੋਰਟਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਂਟਾਂ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

- ਸੰਯੁਕਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ: ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ, ਉੱਚ-ਉਤਰਾਅ, ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਇਹ ਆਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫੱਟਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਾਣੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹੈ।

6. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਮਹਵਾ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ(ਸਿੰਗਲ-ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਪੋਰਟ ਸਮੇਤ) ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੋਟ ਬਾਲ ਨੂੰ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਲਵ ਤਰਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।