ਦਗੇਟ ਵਾਲਵਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਆਮ ਵਾਲਵ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈzਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਈ.ਡੀ.ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੇਖਕ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੋਜ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ, ਮੈਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਹੇਠਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਾਂਚੇ, ਵਰਤੋਂ, ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਚਰਚਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਬਣਤਰ
ਦੀ ਬਣਤਰਗੇਟ ਵਾਲਵ: ਦਗੇਟ ਵਾਲਵਹੈਵਾਲਵਜੋ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦਗੇਟ ਵਾਲਵਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਗੇਟ ਪਲੇਟ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਪੈਕਿੰਗ ਲੈਟਰ, ਪੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਵਰ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਟ, ਹੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ-ਵ੍ਹੀਲ, ਆਦਿ। ਗੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਤ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਚੈਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ।
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ.
ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਸੀਲ (ਬੰਦ) ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੇਜ ਪਲੇਟ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੈਰਲਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਓਪਨਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ।ਓਪਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਾਲਾ ਦੋਹਰਾ ਗੇਟ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਨੀਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਦੋ ਗੇਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਬੇਲਚਾ ਅਤੇ ਗੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੇਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾੜਾ ਨੂੰ ਕਨ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਪਲੇਟ।ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਓਪਨ-ਬਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਰਕ-ਬਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ।ਜਦੋਂ ਓਪਨ-ਬਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਧਦੇ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ;ਜਦੋਂ ਡਾਰਕ-ਬਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਪਤਨ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਓਪਨ-ਬਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਚੈਨਲ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ-ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ, ਹੱਥ ਮੋੜੋ-ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੌਕਾ ਅਤੇ ਚੋਣ ਸਿਧਾਂਤ：
01 ਫਲੈਟਗੇਟ ਵਾਲਵ
ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ:
(1) ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ, ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਾਲੇ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।
(2) ਰਿਫਾਇੰਡ ਤੇਲ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣ।
(3) ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਯੰਤਰ।
(4) ਮੁਅੱਤਲ ਕਣ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਈਪ.
(5) ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੈਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ।
(6) ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ।
ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:
(1) ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟਾਂ ਵਾਲੇ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।
(2) ਰਿਫਾਇੰਡ ਤੇਲ ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣ ਲਈ, ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਾ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।
(3) ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ, ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਵਾਲੀ ਡਾਰਕ ਰਾਡ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਾ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।
(4) ਮੁਅੱਤਲ ਕਣ ਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ਚਾਕੂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਲੇਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।
(5) ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਸਾਫਟ ਸੀਲ ਓਪਨ ਰਾਡ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।
(6) ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ, ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਓਪਨ ਰਾਡ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਚੁਣੋ।
02 ਪਾੜਾਗੇਟ ਵਾਲਵ
ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲਾਗੂ ਮੌਕੇ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਆਕਾਰ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖਤ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕੱਟ-ਆਫ (ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ), ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕੱਟ-ਆਫ (ਛੋਟਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ), ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਧਿਅਮ , ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਡੂੰਘੀ ਠੰਡੇ), ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਕਚਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਉਦਯੋਗ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੰਧਣ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਤੇਲ, ਜਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ।
ਚੋਣ ਸਿਧਾਂਤ:
(1) ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ।ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਚੰਗੀ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਖਤ ਸੀਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(2) ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਮਾਧਿਅਮ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ।
(3) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਡੂੰਘੀ ਠੰਢ) ਮਾਧਿਅਮ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਅਮੋਨੀਆ, ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਧਿਅਮ।
(4) ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡਾਆਕਾਰ.ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ।
(5) ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ: ਜਦੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਾਰਕ ਰਾਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ;ਓਪਨ ਰਾਡ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ ਉਚਾਈ ਸੀਮਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।
(6) ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੰਕਚਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
01 ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਨ
ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
(1) ਲੀਕੇਜ: ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ।ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਲੀਕੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣਾ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ;ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ;ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੁਰਕਣਾ.
ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ;ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ;ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸੰਰਚਨਾ ਗੈਰਵਾਜਬ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲੀਕੇਜ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(1) ਖੋਰ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਖੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਖੋਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(2) ਸਕ੍ਰੈਚ: ਸਥਾਨਕ ਸਤਹ ਖਿੱਚਣਾ ਜਾਂ ਛਿੱਲਣਾ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਕੁਝ ਸੰਪਰਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
02 ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
(1) ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਗਲੈਂਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਤੋਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਛੱਡ ਕੇ.ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਾ ਕਰੇ, ਫਿਲਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੀਵਨਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ.ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ, ਜੇ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਜੇ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਮਾੜੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਣਾ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
(2) ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਦੀ ਢਿੱਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਜਾਂ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਢਿੱਲੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਬੰਪ, ਕਰਸ਼, ਡੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ 0.05mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਟੀਐਫਈ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚਿੱਟੇ ਮੋਟੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗਰੋਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਟੀਐਫਈ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਚਿੱਟੇ ਮੋਟੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥਰਿੱਡ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਵਾਲਵ ਖੋਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਕਸਰ ਪਿਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਰਾਬ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਟੋਏ ਵਾਲੇ ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲਈ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ-ਰੀਲੀਜ਼ ਏਜੰਟ ਵਾਲੇ ਫਿਲਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਲਰ ਵਿੱਚ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ.
(4) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ abrasions ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਘਬਰਾਹਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ abrasions ਪੀਹ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਚਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੋਜ
ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹਨ.ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਖੁਦ ਚੰਗੀ ਸਮਝ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
01 ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਧਾਰ
ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੋਜ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ GB/T12232-2005 "ਜਨਰਲ ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਇਰਨ ਗੇਟ ਵਾਲਵ" 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
02 ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਲੋਗੋ, * ਛੋਟੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ, ਸ਼ੈੱਲ ਟੈਸਟ, ਆਦਿ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਟੈਸਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਅਯੋਗ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.ਇਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟਾਫ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੀਏ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-23-2023