ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇਹ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਕਾਰੀ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੋਣ 0 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।°-90°. ਜਦੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 90 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ°, ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 90 ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।°, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਤਰਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਲ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸੀਲ। ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ

1. ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਰਕਲਿਪ ਨੂੰ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਆਪਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

2. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਿਰੀਖਣ

ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਚੰਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਜੇ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਘਿਸਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:

ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਵਰ ਹਟਾਓ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਸਟਨ ਰੈਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਛੇਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਚਾਨਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ! ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਰਕਲਿਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਰਿੰਗ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰਿੰਗ, ਨਾਲ ਹੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸੀਲ ਰਿੰਗ। ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਮੈਨਟਿੰਗ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਉਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ। ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਲੀ ਖੰਭੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅੰਦਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਲੀ ਖੰਭੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:

ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ (ਭਾਵ, ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੋਟਾ ਵਾਲਵ। ਗਰੂਵ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ), ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਲੰਬਵਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਵੱਡਾ ਭਟਕਣਾ, ਜੇਕਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਡੀਬਗਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਉਪਕਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ, ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਫਲਰ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਬੱਗ ਨਾ ਕਰੋ, ਆਮ ਸਪਲਾਈ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.6MPA ਹੈ।±0.05MPA, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਫਸਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪਹਿਲੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੇਲੇ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟਵਿਸਟ 0 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 0 ਸਥਿਤੀ 1 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, 1 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਓਪਨਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ (ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ), ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਮਫਲਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਓਪਨਿੰਗ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।