ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਇਹ ਮੱਧਮ-ਬੋਰ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ, ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ 0 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।°-90°.ਜਦੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 90 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ°, ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 90 ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ°, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੱਧਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸੀਲ।ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ

1. ਸਿਲੰਡਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੋ।ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਖੋਲ੍ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਆਪਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

2. ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਕੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:

ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਵਰ ਹਟਾਓ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਿਸਟਨ ਰੈਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾਦਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਚਾਨਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ!ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ.ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਰਿੰਗ, ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੈਕ ਰਿੰਗ, ਨਾਲ ਹੀ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸੀਲ ਰਿੰਗ।ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੈਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇ।ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਝਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅੰਦਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਝਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:

ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਯਾਨੀ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ (ਭਾਵ, ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੋਟਾ ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ), ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। ਵੱਡਾ ਵਿਵਹਾਰ, ਜੇਕਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਉਪਕਰਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹਨ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਫਲਰ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਬੱਗ ਨਾ ਕਰੋ, ਆਮ ਸਪਲਾਈ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.6MPA ਹੈ±0.05MPA, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਨਹੀਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵੇਲੇ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਧ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂਅਲ ਟਵਿਸਟ 0 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 0 ਸਥਿਤੀ 1 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, 1 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਚਲਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਲਦੀ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ), ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਜੇ ਮਫਲਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਵਾਲਵ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਖੁੱਲਣ ਲਈ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਵਿਵਸਥਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।